Цените на AdBlue могат да се повишат със 170% в близко бъдеще поради ограниченото производство на реагента, предупреждава BWVL, Германската икономическа асоциация. Според прогнозата й, увеличението ще постави веригите за доставки под още по-голям натиск.   „Нарастващите цени на AdBlue биха могли да натоварят нашите индустриални и търговски транспортни компании, паралелно с огромното увеличение на разходите за дизел,“ предупреждава Маркус Олигшлегер, генерален мениджър на Федералната асоциация по икономика, транспорт и логистика (BWVL). Зад очакваните увеличения и проблеми с наличността на реагента стои намаляването на производството на AdBlue, причинено от рекордното увеличение на цените на природния газ. „В резултат на прекъсването на производството съществува риск, при евентуален най-лош сценарий, от недостиг на AdBlue в цяла Европа. Увеличаването на запасите и произтичащото от това премахване на транспортните контейнери от пазарния цикъл биха могли да окажат допълнително въздействие върху наличността и цените на AdBlue“, продължава Олигшлегер. BWVL информира Федералното министерство на цифровизацията и транспорта (BMDV) за предстоящия колапс на пазара на AdBlue и последствията, които могат да възникнат от него. Синдикатът очаква ефективни действия от правителството, въпреки че организациите отправиха подобен призив към властите и през ноември миналата година. По това време германските власти не реагираха, но тогава индустрията не беше изложена на последиците от войната в Украйна и свързаните с нея санкции. BWVL призовава всички участници на пазара да използват разумно наличностите от AdBlue и очаква активно участие от страна на политиците в решаването на проблема. В резултат на нарастващите цени на природния газ в Европа, Yara, един от основните производители на AdBlue, временно намалява производството в заводите си във Ферара, Италия, и Льо Хавър, Франция. И двата завода имат годишен производствен капацитет от един милион тона амоняк и 0,9 милиона тона AdBlue. „С оптимизацията и поддръжката на други производствени мощности, европейският капацитет за производство на амоняк и карбамид на Yara се очаква да бъде около 45 процента“, обяснява производителят. Освен рекордно високите цени на газа, Yara също така е спряла всички доставки от доставчици, свързани с руски юридически лица, поради санкциите на ЕС, наложени на 9 март 2022 г. „Yara ще използва своята глобална производствена система с цел да поддържа доставките на клиенти и да осигури приемственост във веригите за доставка на храни. Въпреки това Yara повтаря загрижеността си за глобалната продоволствена сигурност и призовава правителствените действия за защита на веригите за доставки на храни и за намаляване на зависимостта от Русия“, добавят от компанията.

Нови разпоредби относно пътните такси и плащането на глоби влязоха в сила в Турция на 15 март, съобщи турското министерство на търговията. Те гласят, че ако не са платени всички съответни пътни такси или глоби, тежкотоварните автомобили няма да имат право да напускат страната.   Според новите разпоредби, всички неплатени глоби, пътни такси и такси на мостове трябва да се плащат на границата. Това ще е възможно на всички гранични пунктове, използващи POS (Point of Sales Terminals) терминали, съобщават от Австрийската асоциация на превозвачите AISOE. Шофьорите няма да могат да пресекат границата, ако не заплатят глобите, таксите за изминат участък и пътните такси, определени за дадено превозно средство. Чуждестранните превозвачи могат предварително да проверят за неизплатените си задължения в уебсайта на Турската данъчна служба (в раздел „Yabancı Plakalı Araç Ödemeleri” – Плащания за чуждестранни превозни средства).  

Словения въведе таван на цените на горивата – максималната цена на дизела ще е 1,541 евро за литър. Веригата бензиностанции на OMV в страната потвърди, че е изтеглила премиум дизела си от пазара в резултат на това ограничение. Словения въведе таван на цените на горивата – максималната цена на дизела ще е 1,541 евро за литър. Веригата бензиностанции на OMV в страната потвърди, че е изтеглила премиум дизела си от пазара в резултат на това ограничение. „Целта е да се успокои ситуацията на пазара на горива“, каза Здравко Почивалшек, словенският министър на икономическото развитие и технологиите, относно въпросния таван. Той също така увери обществеността, че в Словения има достатъчно гориво. Правителството на Словения прие указ за ценообразуването на някои петролни продукти, който ще се прилага за 95-октановия безоловен бензин и дизелът, и той вече е в сила от вторник, 15 март, според 24ur.com. Превозвачите са доволни от решението на правителството, тъй като разходите им за гориво съставляват 30% от общите разходи, а цените на дизела са се увеличили с близо 30% от началото на годината. Въпреки това, за да запазят устойчивостта на дейността си, транспортните компании ще трябва да повишат ставките си с 6-10% – дори при сегашната регулирана цена на горивата, според Робърт Север, директор на Асоциацията по транспорт към Търговската камара и индустрия. Операторите на бензиностанции не са толкова доволни от разпоредбите, тъй като ограничената цена е по-ниска от цената на едро на горивата. Словенските икономисти смятат, че търговците на петролни продукти ще работят на загуба поне една седмица. OMV Slovenija заяви пред медиите, че вече е изтеглила премиум дизела от словенския пазар, тъй като продажбата му в момента не е печеливша. За значително по-скъпия 100-октанов бензин цената няма да бъде ограничена след държавната намеса.